S2205+DH36期货定轧DH36+S2205船用复合板特性与优势

S2205+DH36/DH36+S2205船用复合板介绍说明

船用复合板S2205+DH36/DH36S2205是一种冶金复合双金属材料，基层DH36高强度船体结构钢与覆层S2205双相不锈钢通过热轧制工艺结合而成，可单面复层，或双面复层，复合钢坯组装双面轧制，长期承接小批量期货订单。S2205+DH36/DH36+S2205专为化学品船等严苛海洋环境设计、适用于化学品船等严苛工况，兼顾结构强度与耐腐蚀性，主要应用于化学品船等腐蚀性介质运输船舶的关键部位‌，针对海洋环境特殊需求，**不锈钢的船用复合板，可降低材料承兑近1/3。

船用复合板S2205+DH36/DH36+S2205材料特性与优势

基层DH36‌船板力学性能‌：屈服强度≥355 MPa，抗拉强度490–630 MPa，-20℃冲击韧性优异，抗低温脆断，支持大线能量焊接（≤50 kJ/cm）‌。化学成分‌：碳含量≤0.18%，含Nb、V等微合金元素，Z向断面收缩率≥35%，抗层状撕裂‌。

复层S2205双相不锈钢成分特性‌：22%铬、5%镍、3%钼及氮元素，奥氏体-铁素体双相结构各占50%‌。耐腐蚀性‌：耐点蚀、缝隙腐蚀能力显著优于316L不锈钢，特别适用于含氯离子环境（如海水）‌。‌强度‌：屈服强度达普通奥氏体不锈钢的2倍以上‌。

S2205+DH36/DH36+S2205产品规格：厚度4-60mm（复层厚度：0.5-10mm；基层厚度：3.5-50mm；）*大宽度4500，*大长度15000。

船用复合板S2205+DH36/DH36+S2205应用范围

S2205+DH36/DH36+S2205船用复合板主要应用于化学品船等腐蚀性介质运输船舶的关键部位‌，货舱壁、甲板围堰等同时承受载荷与腐蚀的部位‌，海洋工程‌：压载舱、海水管路支架等重腐蚀环境‌。针对海洋环境特殊需求，**不锈钢的船用复合板，可降低材料承兑近1/3。

工艺流程

1、轧制基体材料、超声波测试（内部）

2、复合钢坯组装（双面轧制）

3、复合板钢坯焊接

4、复合钢坯抽真空

5、复合坯加热

6、轧制复合板坯

7、复合板热处理（正火或回火处理、调质处理）

8、等离子切割

9、超声波检验

10复合板矫直

11、表面处理

12、成品检验

S2205+DH36/DH36+S2205船用复合板发展前景
轧制金属复合板是一种新型的节能环保材料，它是将两种或两种以上的金属材料，通过轧制工艺，实现多种材料高强度的冶金结合，由基材来保证材料强度，由复材来保证材料的耐蚀性、耐磨性等，充分发挥各自得优势，满足单一金属无法达到的性能要求。

复合板在保证性能的同时，大幅度减少了稀贵金属的使用量，降低了生产成本，具有*高的性价比。在桥梁、石油化工、造纸、电力、酿酒、食品、制药、建筑模台等领域具有广泛的应用前景。